近年來(lái)，隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，山嶺重丘區(qū)高速公路橋隧所占比例逐漸增大。按“新奧法"原理設(shè)計(jì)的隧道常采用錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架、噴射砼等一種或幾種相組合的方式進(jìn)行初期支護(hù)，鋼筋網(wǎng)片需專門加工，加工工作量大。傳統(tǒng)的鋼筋網(wǎng)片加工方法存在網(wǎng)片鋼筋燒傷、網(wǎng)片焊接不牢固等質(zhì)量缺陷，而且鋼筋人工擺放誤差大，電焊所用焊材大，不節(jié)能，不環(huán)保。
河南耿力工程設(shè)備公司生產(chǎn)的隧道支護(hù)網(wǎng)排焊機(jī)，采用同步控制技術(shù)，分控焊接與焊接時(shí)間均由數(shù)字編程系統(tǒng)控制；輸入面板為觸摸屏或按鍵兩種，操作更加智能化、合理化，并且具有一次壓緊，分次焊接的特點(diǎn)；焊接動(dòng)力為電動(dòng)，采用步進(jìn)電機(jī)料斗，制動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)小車送筋，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)小車?yán)W(wǎng)。經(jīng)絲與緯絲均由校直機(jī)校直切斷，豎絲人工擺放，橫絲自動(dòng)落絲。
隧道支護(hù)網(wǎng)排焊機(jī)采用智能化控制，高度集成，故障率低，焊網(wǎng)牢固，效率極高。主機(jī)架采用較厚鋼板與型鋼焊接而成，使主體結(jié)構(gòu)更為牢固、緊湊。
全自動(dòng)焊網(wǎng)機(jī)自動(dòng)盤絲送料的鋼筋網(wǎng)片生產(chǎn)線，包含旋風(fēng)、調(diào)直筒、焊網(wǎng)機(jī)、自動(dòng)剪網(wǎng)機(jī)。河南耿力根據(jù)國(guó)內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋網(wǎng)加工以及人力配比，還有結(jié)合國(guó)外的先機(jī)設(shè)備優(yōu)勢(shì)技術(shù)，研發(fā)制造的全新數(shù)控系列焊網(wǎng)機(jī)，多功能組合的基于PLC編程控制器基礎(chǔ)控制的全自動(dòng)焊網(wǎng)機(jī)，目前技術(shù)較為優(yōu)越的全自動(dòng)焊網(wǎng)機(jī)特點(diǎn)是:操作工序簡(jiǎn)化、控制精度高、技術(shù)易于，高速連續(xù)焊接需求。
目前，這兩款設(shè)備已被各大路橋建筑公司列為專業(yè)隧道鋼筋網(wǎng)焊接設(shè)備，服務(wù)于各大建筑工程項(xiàng)目，節(jié)約了大量的人工成本，提高了工作效率。
